目前有很多螺旋葉片產(chǎn)品是采用低碳鋼材質(zhì)制作，并以連續(xù)冷軋工藝生產(chǎn)，克服了傳統(tǒng)螺旋葉片生產(chǎn)工藝存在的精度差、成形難、耗料多、生產(chǎn)效率低等缺點。葉片成形后表面光潔，尺寸精度及表面硬度高。而且可以按照用戶要求的螺旋長度提供連續(xù)整體葉片，剛性好，使用時焊接、裝配方便、快捷。

對于很多的用戶而言，在實際應用中，不僅要求螺旋葉片性能優(yōu)異，而且希望其的運行噪音較低。我們知道，螺旋輸送機屬一般機械設備，由于其長度太長，螺旋葉片螺旋軸撓曲度很大，發(fā)生彎曲現(xiàn)象，在使用過程中極易發(fā)生螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔碰撞磨損。

一般情況下，螺旋軸越長那么撓曲度越大，這也就意味著彎曲度越大，長螺旋軸彎曲問題是螺旋輸送機設備普遍存在的一個共性問題。由于采用兩端軸承支承結構，必然帶來彎曲問題，原因很簡單，從材料力學方面分析，長螺旋軸是簡支梁布置形式，缺點是中間部位撓曲度太大，致使中間部位彎曲很大，螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔極易產(chǎn)生相互碰撞現(xiàn)象，發(fā)出強大噪聲。

甚至可能會導致電機憋停，更嚴重者還可能會導致電動機線圈燒毀等現(xiàn)象。根據(jù)實踐經(jīng)驗，采取了如下措施，一般制作進螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔之間留有間隙10mm，采用偏心結構設計，螺旋輸送機螺旋軸回轉中心線與殼體回轉中心線偏心8mm，巧妙地解決了螺旋軸彎曲帶來的碰撞和噪聲等問題。

此外其兩差距處撓曲度減小，設備的中間部位與殼體下面的間隙增大，螺旋軸向下彎曲，因為加大了間隙，所以減少了螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔相碰的機會，解決了彎曲造成的噪聲問題。

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